Морские контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки: всё не так уж… хорошо…

Российский контейнерооборот в 2011 году увеличился на 25% (по другим данным на 30%) по сравнению с показателями 2010 года и составил порядка 4,3 млн. TEUs (по другим данным 4,5 млн.). Тенденции постепенного увеличения показателей контейнерооборота продолжились и в начале 2012 года. То же самое можно сказать и о мировых тенденциях контейнерного рынка. В то же время, можно отметить неуверенность экспертов, оценивающих настоящее контейнерного рынка и перспективы его развития в будущем: то ли кризис, продолжающийся уже 4 года, подошёл к концу, то ли перешёл в вялотекущее состояние…

Советы по практической логистике: вид транспорта

При совершении внешнеэкономической сделки важно зафиксировать не только базис поставки, но и вид транспорта, которым будет осуществляться поставка. Как правило, таможенные посты авторизованы на оформление грузов, пришедших определенным видом транспорта. Поэтому самовольное изменение вида транспорта может разрушить всю схему таможенной логистик.

Логистика сильнее политики: грузоперевозки из стран Прибалтики

Благодаря неустанной работе СМИ России и Прибалтики, а также из-за неуёмной страсти политиков к публичному выяснению отношений по делу и не по делу, представления наши об Эстонии, Латвии и Литве далеки от дружественных. Однако, в сфере грузоперевозок, более братских для России республик, чем прибалтийская троица, найти трудно. Мы возили, возим и будем возить грузы и туда, и обратно и такая логистическая дружба крепче, чем исторические обиды и современные взаимные претензии.

Советы по практической логистике: Фидерный коносамент

Для таможенного оформления грузов пришедших в питерский порт требуется предоставление не только коносамента, выданного при отправке груза, но и фидерного коносамента. В связи с тем, что питерский порт не в состоянии принимать большие океанские суда, товары, прибывшие на них, перегружаются в портах, куда океанским судам путь еще не заказан на фидерные, более мелкие суда, осуществляющие своего рода довозку до порта назначения.

Сборные грузы: история, современность и перспективы

История, современность и перспективы развития мировой логистики подтвердили востребованность доставки сборных грузов как одной из основных логистических услуг. Под сборным грузом в логистике понимают товары, принадлежащие различным отправителям, но перемещаемые в одной партии.

Рынок контейнерных перевозок в РФ в 2010 — начале 2011 года

Большую часть 2010 года контейнерные операторы мира в общем и России, в частности, пытались преодолеть последствия рецессии 2009 года. Некоторые положительные тенденции на контейнерном рынке стали проявляться уже в декабре 2009 года, однако о возможном восстановлении и прогнозируемых 15-20% роста стали говорить только в начале 2010 года.

Контейнерооборот в природе и транспорте

Контейнер является универсальной упаковкой, позволяющий осуществлять транспортировку различными видами транспорта. Особенно часто контейнеры используются при морских перевозках. При железнодорожных отправках контейнеры также популярны, о чем свидетельствует существование многочисленных контейнерных поездов. Если речь идет о том, что в процессе транспортировки будут использоваться сразу несколько видов транспорта, то подобрать альтернативу контейнерам будет еще сложнее.

Мониторинг цен на морской фрахт из портов Китая до Новороссийска, декабрь 2010, линия Norasia

Ниже приведены ставки из основных портов Китая до Новороссийска линией Norasia. Все сборы включены. В случае, если вес груза в контейнере более 18 тонн, дополнительно взимается сбор OWS. Стоимость экспедирования в порту Новороссийск - 100$, стоимость оформления ВТТ - 110$ за основной лист транзитной декларации и 1000 рублей за каждый дополнительный. Доставка до Москвы обойдется примерно в 51-53 тысячи рублей, в зависимости от типа контейнера. Все цены даны в долларах, ставки действительны до 31 декабря 2010 года.

Мониторинг цен на морской фрахт из портов Китая и ЮВА до Котки, ноябрь 2010, линия CMA-CGM

Ниже приведены цены на перевозку морскими контейнерами из основных портова ЮВА, Китая, Тайваня и Гонконга до Котки. Ставки действительны в ноябре 2010 года и являются справочными. В стоимость включены все сборы, кроме портовых в Котке - около 450-500 долларов за контейнер. Стоимость доставки до Москвы из Котки составит приблизительно 2200 долларов, экспедирование - 100-200 долларов за контейнер. Все цены приведены в долларах.

Мониторинг цен на морской фрахт из портов Китая и ЮВА до Котки, ноябрь 2010, линия MSC

Ниже приведены цены на перевозку морскими контейнерами из основных портова ЮВА, Китая, Тайваня и Гонконга до Котки. Ставки действительны в ноябре 2010 года и являются справочными. В стоимость включены все сборы, кроме портовых в Котке - около 450-500 долларов за контейнер. Стоимость доставки до Москвы из Котки составит приблизительно 2200 долларов, экспедирование - 100-200 долларов за контейнер. Все цены приведены в долларах.

2 комментария