RSS
БАМ
Посмотрим, что важнее
В своем блоге глава ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин сообщил о том, профильное министерство направило в правительство России документ с предложением выбрать, куда направить средства, – на организацию высокоскоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой (высокоскоростная магистраль, ВСМ) или на расширение провозных возможностей Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
БАМ оплатят пенсионеры?
Из необходимых для строительства восточной части Транссибирской (Транссиб) и Байкало-Амурской (БАМ) 246 млрд рублей, ОАО “РЖД” до 2015 года может инвестировать лишь 63 млрд рублей, - об этом на Байкальском экономическом форуме (БЭФ) сообщил старший вице-президент по корпоративному управлению и стратегическому развитию РЖД Валерий Решетников.
Утроим... инвестиции в развитие БАМа
Представитель Дальневосточной железной дороги (филиала ОАО РЖД)ОАО “РЖД”, на заседании технологического совета в Хабаровске, где обсуждалось развитие инфраструктуры БАМа, заявил о том, что для обеспечения достаточных объемов грузоперевозок в развитие зоны Байкало-Амурской магистрали (БАМ) ежегодно должно инвестироваться втрое больше средств, чем это делается в настоящее время.
БАМские новости
В текущем году Федеральное агентство железнодорожного транспорта выделило на строительство железной дороги Томмот – Кердем – Якутск 8,4 млрд. рублей. Линия Томмот – Кердем – Якутск (Нижний Бестях) должна соединить Центральную Якутию с Транссибирской и Байкало-Амурской магистралями.
Премьер расширяет Транссиб
Премьер-министр РФ В. В. Путин поручил Минтрансу разработать проекты расширения инфраструктурных возможностей Транссибирской железной дороги и Восточного БАМа. По мнению премьера, быстрорастущий объем товарооборота России со странами АТР говорит о том, что необходимо предпринять меры для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении развития Якутии и восточно-сибирских регионов России
Дальний Восток и Забайкалье предлагают дать им денег
Средства на финансирование проекта “Стратегическая программа развития БАМа” намерена предложить предусмотреть Минтрансу и Минфину РФ в федеральном бюджете на 2012 год межрегиональная ассоциация “Дальний Восток и Забайкалье. Также министерствам предлагается установить льготные тарифы на железнодорожные перевозки лесопродукции, сельскохозяйственное сырьё и продукты переработки, топливо для нужд ЖКХ, строительных материалов для реализации пилотного проекта переселения граждан из ветхого и аварийного фонда с высоким уровнем износа в зоне БАМа, увеличить финансирование на геологическое изучение недр в зоне Байкало-Амурской магистрали и лесоустройство территории в рамках стратегии развития геологической отрасли РФ до 2030 года, кроме того, ассоциация предлагает ускорить утверждение проекта, предусмотрев в нем увеличение пропускной способности участка Комсомольск-на-Амуре – Ванино до 100 млн тонн и участка Ванино – Советская Гавань до 40 млн тонн в год и простимулировать строительство железнодорожной линии Шимановская – Гарь – Февральск.
По БАМу можно везти 6 тыс. тонн грузов
Экспериментальный состав весом более 6 тыс. тонн завершил свою поездку по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД»). Эта поездка началась 1 апреля 2011 года и проходила по двум дорогам – Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Главная цель эксперимента – определение возможности пропуска составов унифицированного веса на участке протяженностью 4,9 тыс.
ХМАО + БАМ = СЕВСИБ
Предположительно в 2016 году начнётся проектирование Северо-Сибирской железной дороги (СевСиба), которая свяжет Ханты-Мансийский автономный округ (ХМАО) с Байкало-Амурской магистралью (БАМ). Северо-Сибирская железная дорога проляжет через город Нижневартовск в ХМАО, поселок Белый Яр в Томской области, города Лесосибирск в Красноярском крае и Усть-Илимск в Иркутской области.
БАМ требует денег
Для поддержания и развития действующей инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали в удовлетворительном техническом состоянии, требуется 850 млрд. рублей, - об этом на VI Байкальском экономическом форуме сообщил заместитель директора Института технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта Сергей Шарапов.
Даёшь БАМ
Президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин объявил о том, что готов первый вариант концепции развития территории Байкало-Амурской магистрали, крупнейшей железнодорожной магистрали мира (протяжённость почти 4,5 тыс. км). В частности, предполагается строительство новых участков дороги к месторождениям в Якутии и развитием портов Ванино и Совгавань.
